杨建国:空中丝绸之路引领河南物流换道超车

http://www.sina.com.cn 2017年06月27日 14:25 新浪城市
杨建国:空中丝绸之路引领河南物流换道超车
本文作者杨建国做主旨演讲
杨建国:空中丝绸之路引领河南物流换道超车
杨建国以新制造为例谈物流产业供给侧改革

  文/中国产业集聚研究专家、《老杨会客厅》创始人 杨建国

  6月23日上午,河南省物流协会2017年第一次理事会举行。当天活动上,笔者作为特邀嘉宾,做了题为《河南物流如何智慧升级》的主题演讲。

  近30分钟的分享时间内,笔者从空中丝绸之路企业,物流产业发展的现状和趋势,着重谈了谈自己对河南物流产业未来发展的判断。

  首先,笔者谈一谈河南物流产业未来发展红利。

  对于河南物流产业来说,这半年可谓好消息不断。

  本月中旬,出炉了一个新的概念:“空中丝绸之路”,而且专指“郑州-卢森堡“这条空中丝绸之路”。

  这既是对以郑州为代表,河南近年来包括积极融入“一带一路”倡议等开放成果的肯定,也是河南未来进一步成为内陆对外开放门户的重大机遇。

  实际上,时间再往回看两个月。今年4月1日,河南省自贸区正式挂牌。国家给河南自贸区的定位是:将自贸试验区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。

  无论是“一带一路”,还是新提出的“空中丝绸之路”,都是在说明一件事:河南在对外开放中的作用,将会越来越大,联结国际与河南,乃至全国的通道和途径,也会越来越多,包括内外贸一体化进程加快、跨境电子商务等新型贸易方式兴起,而这就是对河南物流产业未来发展,最好的两个长期红利。

  上面两个是宏大的政策优势,接下来,笔者再说说,两个更具体一些的利好优势。

  一方面,中原城市群的获批,河南将全面进入城市群引领发展阶段;另一方面,百城提质战略的逐步实施,河南县域城市,也将迎来新一轮的提质转型。

  这两点其实是一个主题:新型城镇化,河南的新型城镇化水平,将在未来几年迎来一个大幅度的提升,由此带来的产业升级,消费升级,城市与城市之间深度融合、互补等等,将为河南物流未来发展,提供巨大的空间和市场。

  今天笔者讲的主题里,有“智慧”两个字,所以,要讲一讲当下的一些科技发展趋势。

  首先,是云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术普及应用,有利于高效整合物流资源,为商贸物流转型升级和创新发展创造条件。

  这是大家看的见,摸得着的,尤其是笔者去鲜易考察的时候,鲜易推出来的智慧冷链物流平台,这个平台,就是利用科技的进步,利用大数据等,来革新冷链物流,笔者把这种方式称为:换了一种玩法,或者用时下流行的词叫:降维打击。

  上个月,菜鸟网络组织了一场智慧物流峰会,菜鸟总裁万霖说,物流正在从IT时代向DT时代全面升级。善于利于数据,善于与数据交流的物流企业,在与传统物流企业竞争时,统统都将是降维打击。

  上面这三个部分,笔者简单谈了谈河南物流发展的背景。

  正是基于这三个背景,笔者对河南物流未来发展,做了两个判断:

  第一,河南物流产业正在迎来行业整合黄金期。

  第二,河南物流产业正在迎来换道超车关键期。

  首先,谈谈第一点,也就是行业整合黄金期。

  在经历了行业的“野蛮”成长期后,物流行业将迎来整合调整期,包括更多的物流企业会进行资产重组、业务融合和流程再造,未来将会形成两种整合局面:第一,形成一批技术水平先进、主营业务突出、核心竞争力强的大型现代物流企业;另一种是,会形成更多的中小企业联盟和联合。

  两种整合的目的是一样的,实现资源整合优化,提升集约化、组织化和信息化水平。

  此次,谈谈换道超车关键期。为什么要换道呢?

  第一是成本,尤其是人工、租金成本的刚性上升,不只是制造业感受到了劳动力供给的制约,在座的物流行业的人,应该感受也挺深,随着人口拐点的到来,当下偏向劳动密集型的物流行业,转型是必然的,而方向,也是必然的,就是要向技术要红利。

  第二是需求,前面提到消费升级,消费的升级也必然会带来对物流需求的升级,精细化、个性化、专业化,一个都不能少。

  第三个,就是经济全球化、区域经济一体化的加速推进,物流行业面临的市场更大了,竞争的对手也更多了,站在全球、站在区域的角度,来寻找自身的优势,就必须尽早的从传统的模式中跳脱出来。

  谈了背景,和对未来发展趋势的判断,笔者想谈谈河南物流产业和企业,在布局未来的时候,可以着重考虑的几个方向。

  其实,今年5月,河南省长陈润儿在考察冷链物流企业时,已经给出了答案。当时陈省长说,河南冷链物流发展要立足综合交通优势和产业基础优势,以供给侧结构性改革为主线,以“规模化、标准化、智慧化、专业化”为方向,着力在五个方面抓紧研究、加快步伐。

  陈省长说的是冷链物流,但不仅仅是冷链物流,笔者觉得,这几个方向,是可以用在整个河南物流产业转型升级上的。

  首先,是要抓住供给侧改革的主线。

  前两天,笔者创办的《老杨会客厅》做了一期对话,对话的是笔者心目中“新制造”的代表企业:松霖集团。

  对话中,松霖集团董事长周华松也谈到了供给侧改革,他说,企业转型的核心,是要预见消费者的需求,现在消费者变的更“苛刻”了,更“花心”了,对于制造业企业来说,未来的转型方向,就是如何满足这种变化的需求。

  其实这个命题,对于河南物流产业也一样。

  产业方面,河南一直强调要“提质转型升级”,“河南制造”要转型,而处于制造和消费者之间的物流产业,当然也需要转型。

  所以,供给侧改革,就是河南物流产业转型升级的主线。

  其次,规模化。

  这个规模化,主要指两方面内容。一方面,形成多层次的物流网络,包括节点城市、分拨中心、配送中心、末端配送网点等三级网络为主题的城市配送体系,也包括农村物流网络体系的建设。

  另一方面,基础设施建设。包括、路、网络、通信等基础设施,也包括仓储、运输、配送、信息等公共服务水平。

  第三,标准化。

  陈润儿省长谈到冷链物流时,说了一个现象:标准体系不健全、不完善造成的“断链”现象。

  其实这是物流产业发展很普遍的现象,很多互联网信息接口和相关标准尚未统一,这个是河南物流升级必须要解决的问题。

  标准化主要包括三个方面,设施设备标准化、服务标准化和信息标准化,这个需要政府主导,也需要企业联盟之间,在座的各位共同努力。

  第四,智慧化。

  智慧物流不是简单的硬件智能化,而是基于行业全链路的大数据、智能、自动化等优化升级。

  核心是数据,就像菜鸟万霖说的,“从生产端到配送到消费者手上,如果笔者们不能通过全局优化,做到全链条的降本提效,智慧物流就不能发挥真正作用。”

  第五,专业化。

  这方面,笔者想重点提一个事,就是人才建设。

  今年政府工作报告中提到了中国工匠。笔者想这里不仅仅指的对于产品质量的要求,还包括对人才质量的要求。

  一个行业的发展,需要高技能人才,需要提高劳动力素质,对于河南物流产业来说,加强职业教育实在是当务之急。

  而大力培养物流专业人才。从大学和高等职业技术学院的专业设置“源头”抓起,以人才结构的转型发展推动物流业转型发展。(本文由《老杨会客厅》提供)

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