四川成都首趟通宵夜公交开通

http://www.sina.com.cn 2010年10月12日 11:43 四川新闻网-成都晚报

  昨晚10时,一台7米长的298路小公交车驶出新会展公交场站奔向火车北站,开启了成都通宵夜公交处女行。记者特地全程进行跟随后发现,首班夜间公交并未受到市民热捧,到晚11时34分抵达终点站火车北站时,沿途共载客8人。今日凌晨零时23分,第四班公交车到达火车北站公交站,全程运行了85分钟。随后记者乘坐了零点30分从火车北站出发的一趟夜公交,沿途只有4名乘客。

  最先尝鲜首班夜间公交车的是一对有备而来的外地情侣。“晚上看电视说成都要开夜间公交车,我们就决定来体验一下,没想到还成为了第一个坐这条线路的乘客。”男生陈姜淮和女生张婷,都是来自浙江温州的游客,他们其实就住在新会展中心附近的酒店里,但为了体验夜公交,晚上9时半就在车站等车了。两人决定在人民中路站下车,然后再坐298路回去。

  昨晚,编号34046的298路公交车驾驶员曹自富成为成都首个上路的夜间公交车驾驶员。第一班夜间公交车载着2名乘客从新会展中心公交站正式出发后,经过天华路、拓新东街两站,但此时站台上均是空无一人,直到这辆298路公交车抵达世纪城站时,才再次迎来乘客。

  首班车全程载客8人

  记者发现,尽管沿途公司企业较多,不少大厦也是灯火辉煌,但298路公交车站台上却是空空如也。穿过科华南路、天仁路后,夜间公交抵达了桂溪公交站,终于迎来了第一波客流。记者观察发现,该站共上了5名乘客,均是在附近公司工作的上班族。随后,公交车向市内繁华地段驶去,但无论是红星路、春熙路,还是盐市口、顺城大街,都没有一名乘客上车,所过站台也是空无一人。

  本报另一路记者跟随第四趟车体验,发现全程运载只有5名乘客。“可能刚试运行,好多市民还不晓得,要运行一段时间才能了解客流情况。”司机汤兵说。

  记者了解到,这些乘客都不是刚上下班的,他们都有一个共同点:乘坐里程较远,几乎都乘坐了20多个站。车上乘客陈先生称,夜公交线路很绕,而且运行速度也比较慢。他称,从科华北路到新南门本可直行的,结果绕经磨子村、华西医院、大学路等一大圈。

  夜公交司机清一色男性

  负责298路公交线运营的,是成都公交集团星辰巴士有限公司旗下的305车队。车队机务队长陈绍强告诉记者,为了圆满完成夜间公交的运营任务,他们选出了一支12人的夜间车队,这批队员都是清一色的男性成员,身体素质和技能都很过硬。

  据市公交集团相关负责人介绍,线路选择新会展到火车北站,是因为新会展、天府软件园片区存在大量外企,由于时差的关系这些公司上班时间大多在夜里,企业员工出行的需求量大。此外,科华北路、科华南路等区域又是酒吧、餐饮、娱乐的聚集地,还有青石桥附近的夜饮食、早市,四川大学华西医院夜里就诊的病人,火车北站凌晨到站的列车,都将形成大量的客源。

  拨962111

  为夜公交提建议

  昨晚,成都公交集团副总经理曾彦称,目前成都夜公交还处于试运行阶段,一段时间后将根据试运行情况及市民的意见对夜公交运营时刻、运营线路进行调整优化。同时,成都公交集团特委托本报向社会征求意见。您对夜公交开行后有什么建议和意见,哪些区域应开行夜公交,可拨打本报热线962111反映,我们把您的意见整理后转交给成都公交集团,为今后的调整优化提供参考。

  独家采访

  成都夜公交提议第一人文荣康:东西向夜公交也应尽快开通

  自己的提案终于实现,市政协委员文荣康昨晚感到十分高兴,“我感到很有成就感”。昨晚,文荣康接受本报记者独家采访时表示。

  在2009年成都市“两会”上,文荣康提案建议成都必要线路应通宵营运,引起了不少市民共鸣,他也因此而成为提议开行夜公交第一人。收到文荣康提议后,我市交通部门立即展开了调查研究,主干线公交早在去年2月底就率先延长了营运时间,其它一些支线线路也有延长,至昨晚通宵公交也变成了现实。“南北走向已开通了地铁,夜公交还应兼顾东西方向,应率先考虑开通东西方向的夜公交,希望东西方向也尽快开行夜公交,同时再开行环线夜公交,形成更加完善的夜公交服务网。”文荣康最后建议说。

  延伸报道

  规划开行6条夜公交将形成网络

  “去年我们曾经对春熙路商圈周边的47路、56路、58路、81路、98路等10条公交线路进行收车时间的延长,最晚的延长到23时30分收车。从这些线路的运营情况来看,也都很不错,此次率先在城市的南北走廊开行298路公交车也是进行一番试点,若效果不错将进行推广。”据市公交集团相关负责人介绍,该公司对夜间公交线路的开行做了详尽的规划,拟在将来共开行6条夜间公交线路,除目前开行在南北走廊上的298路公交外,我市一环路上规划两条,二环路也规划了两条,东西方向也将设置一条。据透露,一环路上的两条走向与27路、34路大体相同,二环路的两条走向也如51路、52路一般,东西走向则可能以4路、81路为雏形。

  相关链接

  夜公交考虑的是社会效益

  目前,国内的福州、武汉、深圳、西安、重庆等不少城市都开通了通宵公交。从已开行夜公交的城市来看,客流量都不大,营运处于亏损状态。但当地城市的交通专家却认为,公交作为公益性事业,不能考虑经济账,而应看其带来的社会效益。

  据福州夜公交司机介绍,10点半到12点的乘客相对多点,从火车站出来的乘客还有些,然而凌晨一过,车内基本是空的。武汉开行了4条通宵公交,算上油费、车辆折旧费、维修费、人员工资等,一年下来亏损近百万元。

  本报记者 杨富 刘文藻 摄影 张磊 今日凌晨1时报道

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