宁波:城市盲道形同虚设

http://www.sina.com.cn 2013年04月03日 10:41 法治周末

  宁波:城市盲道形同虚设

  法治周末记者 祝优优 发自浙江宁波

  “嘿!盲道根本不能走,要撞死人的!”

  宁波海曙区某盲人推拿店,孔师傅一边卖力熟络地做着手上的活,一边大声聊天。

  孔师傅从业十多年,是一名专职盲人推拿师。

  虽然他的世界只剩下夜的黑,但言谈中却总透着爽朗的笑。

  他唯一的烦恼是,出行太不方便了。

  有人会问,盲人出行,不是有盲道吗?没错,盲道是专门帮助盲人行走的道路设施,我国对城市里盲道的建设规划均作了法律规定。

  但是,摆在现实面前的问题是,盲道成了“面子工程”的新闻,在北京、南京、武汉等地屡见报端,在宁波问题也很突出,更有盲人直言:“我们从来不走盲道!”

  盲人不走盲道,或许是另一种形式的“中国式过马路”。

  宁波市鄞州区南部商务区,2010年11月开园,是浙江省乃至长三角最具活力的高端商务经济集聚区之一。作为宁波市“中提升”战略发展区块之一,南部商务区的盲道建设规划是如何的?

  在南部商务区的前河南路,一溜盲道整齐划一地铺设在地面,非常符合规划标准。不料,记者发现,在前河南路与泰荟巷交界处,盲道的尽头竟然是树丛。

  商务区天智巷的盲道规划问题同样不容忽视:景观花坛与盲道间距过窄、停车位过分靠近盲道,花坛上的树枝、凸出的轿车车头几乎覆盖了盲道范围。

  随后,在杉杉大厦附近,记者又有了惊人的发现——杉杉大厦四周的人行道上,短短一圈几百米,竟然在盲道线上直挺挺地“站立”着4根电线杆。

  除了以上的问题,汽车占用盲道停车、盲道设计曲折、物业岗亭占用盲道等情况同样存在。

  这也是为什么盲人们感慨“盲道不能走”的直接原因。

  2001年8月1日,《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在我国颁布实施,其中规定,盲道应连续,中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。

  “拦路虎”的存在,让盲道失去了其存在的意义,甚至让盲人们惊恐——他们更愿意选择沿着马路牙子走路。

  当然,更多的盲人不愿意或很少出门。孔师傅说,除非是有人带路,出门走路才能放心些。

  据统计,全国共有1699万名盲人,他们的出行问题成了老大难。有网友评论,对无障碍设施的关注程度体现了对弱势群体的关爱程度,是一个城市好坏的重要标志。

  宁波网友“豆戈”发表言论:整治“中国式过马路”上了央视,可“中国式建马路”,也请关注一下——有多少人行道,还能正常供行人行走?还有多少盲道,畅通无阻?又有多少非机动车道在为机动车让路?

  他透露,宁波有些地方的非机动车道设计过窄,仅仅能容两辆电动车并排通过,这样的设计,导致电动车驾驶员不得不与汽车争马路。

  有关数据显示,2012年宁波市机动车保有量达到185万辆以上,但是,宁波市电动车保有量在2010年便已达到200万辆左右,远远超过机动车保有量。

  盲人不走盲道、电动车不走非机动车道,“不走寻常路”的背后依旧是城市规划的问题。如何规划好非机动车道、盲道等,依旧是一个严峻考验。

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