“十三五”期间东莞拟投70多亿元建设轨道交通

http://www.sina.com.cn 2017年07月19日 11:46 南方日报
“十三五”期间东莞拟投70多亿元建设轨道交通
东莞轨道交通2号线示意图
“十三五”期间东莞拟投70多亿元建设轨道交通
市民乘坐东莞轨道交通2号线出行。记者 孙俊杰摄

  “十三五”期间,东莞市交通公路水路轨道等运输投资总计为1256.28亿元,其中铁路及城际铁路投资71.97亿元,城市轨道基础设施投资483.39亿元。日前,一则《广州去东莞只需15分钟》的消息令两市居民特别欣喜,记者从新鲜出炉的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》(以下简称“十三五”交通规划)了解到,除了佛莞城际,东莞还将继续推进穗莞深城际、莞惠城际建设,积极推进赣深铁路、深茂铁路、中南虎城际的建设,适时引入建设莞深快轨,届时,东莞居民来往广深之间将更快捷。

  各片区都有轨道交通

  “刷个朋友圈就到了广州。”这对于东莞居民来说,交通十分便捷。从佛莞城际铁路目前的建设进度来看,如果7月底顺利合龙,并在2019年完工通车的话,广州与东莞两地居民的往来将更方便。

  根据规划,佛莞城际广州至东莞段全线共新设7个车站,即广州南站、长隆站(地下站)、番禺大道北站(地下站)、官桥站(高架站)、莲花站、麻涌站(高架站)、望洪站(东莞西站)。目前,佛莞城际铁路番禺段正在紧张施工。

  事实上,这只是东莞轨道交通与周边城市对接的一部分。根据规划,在“十三五”期间,东莞将全面推动轨道交通系统建设,加快对接国家综合运输通道,融入珠三角城际网络,促进深莞穗一体化发展,显著提升东莞市在全国及区域的枢纽地位及辐射能力。

  在“十三五”交通规划中,东莞提出,将强化深莞惠、穗莞1小时交通圈,同时加强东莞与深圳、广州机场快速客运交通联系。与广州、深圳、惠州等周边城市实现1小时交通圈,东莞市主要功能组团与相邻城市重要功能组团的出行时间不超过1小时。

  在推进园区统筹片区联动发展中,“利用轨道交通、城市高快速路沟通各产业园区”将成为今后片区之间连通的主要方式。规划中,东莞提出以产业园区为核心、交通基础设施为纽带,带动城市六大片区协同发展。未来,东莞各片区内都将有城际或城市轨道交通服务,并通过轨道实现片区间的统筹协调发展,实现各片区与广州、深圳等相邻城市的快速联系。

  1号线与广州地铁连接点确定

  在去年,东莞轨道交通1号线已经开始了一期工程勘察。作为东莞的第二条地铁线路,1号线未来将实现和广州5号线的衔接,其开通也备受两地市民的关注。

  “目前在连接点上双方已经达成共识,将在适当时间公布。”东莞市轨道办有关负责人介绍,双方在规划上已经预留了连接点,建成后可实现广州到东莞地铁的无缝衔接。

  1号线一期工程(望洪站—黄江中心站段)线路总长58公里,其中高架线25.8公里、地下线30.3公里、地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21座,其中高架车站8座、地下车站13座。在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1座,在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1座。1号线共设21个站点,途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街,是连接中心城区、西北部片区和东南部片区之间的主要客流走廊。

  与目前已经试运行1年多的2号线衔接广深动车高铁站不同,东莞1号线直接衔接广州的地铁线路。此前,东莞1号线已经做好和广州5号线衔接预留口,只是未来在广州的夏园站还是在东莞的望洪站对接,官方还没有最后公布。

  另外,除了广州外,1号线全线共有5座换乘站,广州、深圳、佛山、惠州都可通过该地铁线路换乘通达。据介绍,在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘,在鸿福路站与2号线十字换乘,在东城南站与莞惠线通道换乘,在松山湖站与3号线平行换乘,在黄江中心站与4号线通道换乘。

  3号线与惠州轨道交通相衔接

  虽然地铁1号线一期工程在去年9月破土动工,2号线也刚试运营一周年时间,但在交通部门的规划中,东莞力争在“十三五”期间开工建设3号线一期、3号线二期、1号线三期、1号线支线、3号线支线等项目。届时,地铁将成为网络盘活整个沿线生活和经济带。

  此前,东莞联合深圳、惠州两市共同编制了《深莞惠交通运输一体化规划》,提出了将深莞惠经济圈建成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心的发展目标。随着粤港澳大湾区规划的推进,作为大湾区城际轨道网的重要节点,东莞此前已经积极开展城际轨道的建设工作。目前,东莞境内的莞惠城际已经通车,穗莞深城际、佛莞城际也是“十三五”的重要工作内容,通车后将成为大湾区城际轨道网的重要组成部分。

  东莞市发改局透露,按照东莞已批复的轨道交通建设规划,3号线一期工程确实被列为近期建设项目,3号线工程仍处于工程可行性研究及相关支撑性专题研究工作阶段。

  规划资料显示,3号线一期工程自东莞东站至长安新区南站,线路长52.1公里,设站19座,其中高架站5座,地下车站14座。整条线路高架线有16.6公里,占线路总长的31.9%;地下线有34.3公里,占线路总长的65.8%;地面线及过渡段1.2公里,占线路总长的2.3%。

  地铁3号线在东莞东站预留二期工程向北延伸,覆盖桥头镇与企石镇,并在线路末端预留与惠州市轨道交通线路换乘衔接的条件。

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