雨雾冰雪全掌握 钉钉助力江苏高速交警打造指尖上的精兵

http://www.sina.com.cn 2017年09月01日 11:39 中国网

  2017年1月2日早上5点,江苏高速交警无锡二大队民警王警官,在巡逻时发现沪蓉高速无锡段出现大雾。王警官立刻打开手机钉钉,拍摄照片和视频,上传到钉钉上的“江苏省高速恶劣天气管控信息平台”。江苏高速交警指挥中心收到情况,再综合比较相邻路段的反馈情况,核实清楚以后,下达指令对无锡段实施特级管制,封闭所有入口。

  到上午九点半左右,大雾逐渐消散,王警官将所辖路段的情况拍摄照片和视频反馈到恶劣天气管控平台,指挥中心多方收集信息以后,确定能见度已经达到可通行标准,开放高速入口,限速80公里/小时。

  王警官说,半年多来,对于类似紧急情况的处理,他们已经轻车熟路,现在的习惯动作就是,“掏出手机,随手一拍”,通过钉钉对恶劣天气快速反应,保障民众出行安全。

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  “掏出手机,随手一拍”

  高速交警的“高速”反应

  据了解,目前江苏省共有国家级高速公路16条,省级高速公路31条,高速公路全长4621公里,密度全国第一,达4.4公里/百平方公里,市县通达率100%,承载了全省70%的长途客货运量,日均路网出口交通流量达175万辆,单日出口交通流量峰值高达305万辆。

  江苏省地处长江中下游,水网密布,大雾等恶劣天气频发,交通管理压力大。2016年,江苏省共发生大雾等恶劣天气115天,其中实施特级管制72天。对江苏省乃至全国来说,恶劣天气发生时的高速管控,都是交通管理一个难题。

  “每天还有1.2万辆危化品车、8000辆大客车在路面行驶,安全隐患大,管理难度大。”江苏高速交警指挥中心主任胡锐介绍说,以前没有这么多条高速公路的时候,通过电话等方式,管控起来还是比较容易。随着高速公路密度越来越大,传统的管控方式已无法适应现在的情况,“恶劣天气爆发时,电话接都接不过来,迫切需要用现代化的、移动化的方式来进行管控。”

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  (图:高管处主任科员黄海波和指挥中心主任胡锐展示钉钉)

  2016年12月份,依托钉钉平台良好的开放性和包容性,江苏高速交警在全国首创恶劣天气管控信息系统。通过钉钉上的“江苏省高速恶劣天气管控信息平台”,江苏高速交警指挥中心对高速情况进行管控,信息上报和下达都通过钉钉实现。传统经验式的管理方式转为信息化管理手段,既提高了工作效率,又减少了基层大队的工作负担,一线警员拍手叫好。

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  (图:民警用钉钉做信息采集)

  安全高效为高速护航

  除了恶劣天气的情况之外,路面监控总有死角或盲点,现场情况有时不易掌握。在监控覆盖不到的地方,在夜间照明情况较差时,以及出现交通事故时的信息采集,都是通过钉钉实现,解决了最后100米的问题。有巡逻民警戏称有了钉钉,高速公路上像是又装了“N多个移动的路况探头”。

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  (图:钉钉沟通实现路况即时研判)

  “路面巡逻民警是部门架构的最基层,对于我们来说,钉钉主要用于各类信息的采集上报。”胡锐说每个民警就是一个数据采集站,数据汇总到大队、支队、总队,经过研判分析,指导工作部署,切实做到“警力跟着警情走,让数据多跑路,让工作少走弯路。”

  钉钉的安全性也是江苏高速交警看重的一个因素。“钉钉扫码登录解决了安全问题,事件采集解决了‘讲不清、看不见’的问题。”胡锐介绍说,一线执勤警员通过钉钉扫码登录,指挥中心可以直接看到哪些警员在使用这个系统,进行了哪些信息采集,保证了信息的真实性。

  江苏高速交警在钉钉上“内外兼修”

  除了对外勤民警工作方式的转变,钉钉给内勤民警带来的变化,无锡高速二大队内勤中队长徐杰深有体会。“钉钉已经直接参与到内务管理、勤务运转,运用在民警值班备勤、内务卫生评比、车辆使用维护、工作安排点评、民警绩效管理等方面,信息化的手段激发了基层的活力。”

  徐杰说现在会议通知、上级精神传达等工作,在钉钉上一个“DING”就可以搞定,还可以看到信息是否传达通知到位。

  在一次江苏交警总队的会议上,当高速支队汇报有关工作情况时,总队领导突然问询高速支队能不能做到每日情况心中有数,比如高速公路通行情况、有关交通事故以及违法查处等工作数据。这时,支队领导从容取出手机打开钉钉,天气预报、实时路况、路段施工、大队工作早晚报、智能报表等一应俱全,路况、数据随要随得,经展示后,总队领导不由得说了声:“你们还真行啊”。

  对于江苏高速交警来说,钉钉的出现使用,不仅推动全省高速公路交警部门改变传统的管理模式,利用新平台,创造更多的可能性;还让工作部署更加高效,信息流转更加快捷,沟通交流更加紧密;并且加强了管理,严明了纪律,明确了任务,工作作风焕然一新。

  “这是一场技术变革,是工作平台的全面升级,从最初的笔记纸存,到电脑登堂入室,未来就是掌上移动办公的时代。”胡锐感叹道。

 

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