山西大同:迅速膨胀的“旅游新版图”(图)

http://www.sina.com.cn 2012年06月20日 09:35 工人日报
山西大同:迅速膨胀的“旅游新版图”(图)
苍老憔悴的云岗石窟大佛
山西大同:迅速膨胀的“旅游新版图”(图)
墙上怪物为何
山西大同:迅速膨胀的“旅游新版图”(图)
大同高楼林立

  相隔27年,再次来到晋北大同,眼前旧日痕迹似乎已经荡然无存。距离城市很远的时候,就看到最外层矗立着一排排高耸的居民楼。这些崭新的高层建筑,勾勒出一个现代大同的城市轮廓。

  手里的地图是1984年出版的,那时的大同东部有一条标志明晰的宽阔河流御河。如今,2011年出版的新地图,那条狭窄的蓝色河流已经时隐时现,而最大区别是:昔日御河以东地区的农田,今天已经变成大片的城市新区。

  大同的城区面积显然已经增加了一倍,从一个大同到两个(或许还不止)大同,这种跳跃式大发展,当然不属于大同的专利。在中国城市化发展进程中,全国各地城镇,无论超大城市,还是一般小县城,几乎没有一个不是迅速膨胀。

  沿着大同主干道前行,无论魏都大道还是迎宾大街,两边都是高楼林立、目不暇接,仰望一座座插入云霄的楼顶,似乎有来到纽约华尔街的错觉。从华严广场到迎宾广场,整个城市焕然一新,曾经著名的“煤都”,摇身一变成崭新的现代化城市。

  作为昔日的魏都,大同一直为拥有一座古城墙而自豪。目前,这座古城墙正在一片硝烟中浴火重生。南关或北环,城墙附近的居民楼或门脸店,一律被夷为平地。东倒西歪的牌匾被厚厚的尘土覆盖,拾荒者正在一片碎石瓦砾中最后地搜寻。

  修葺一新的城墙与城楼前,不时冲过一辆喷云吐雾的渣土车,隆隆驶过坑坑洼洼的马路,卷起一阵阵呛人的狼烟。“迷雾”散去,大同的古城墙重新崛起。已经修好的部分城墙开始对外开放,登上一次收费30元。有游人嚷太贵、不值!保安却表示不敢苟同:这还贵?猪肉多少钱一斤了?

  登上城墙俯瞰四周,正午的阳光下,城里城外既没有平遥的感觉,也没有西安的感觉。虽然,如此大手笔地彻底对古城墙进行整旧如新的抢修,目标是打造一个胜过本省中部的平遥古城,但是,至少目前感觉这个目标没有靠近。

  脚下崭新的城墙与不远崭新的大厦交相辉映。或许,重建的设计者也对此感到棘手。于是别出心裁地在某一墙壁上,增加一个形态丑陋的怪物,这个悬挂在半空中的肥胖裸体,狗皮膏药似地紧贴在簇新的城墙上,真让人折服设计者超乎寻常的艺术想象力。

  其实,如果游客肯发扬“走基层”作风,只要稍微避开主干道,还是随处可以发现大同旧日的痕迹。比如南关,透过任何一座外表光鲜的大厦,深入任何一条巷子,都立刻能够看到低矮、破旧、落满灰尘的平房或居民楼,这些相对远离城墙的老旧小区,看来短时间还不在大手笔“城市改造”的范围。

  大同市内的翻天覆地变化,自然而然也会波及到周边景区,作为大同最头牌的旅游景区云冈石窟,肯定首当其冲成为大手笔改造的对象。如今云冈石窟的大佛,早已不用再夜以继日地聆听南来北往运煤货车的隆隆车响,更不必担心每天被煤烟粉尘弄得蓬头垢面。

  在建成“大景区”背景下,如今景区已经扩大至220万平方米。扩建后的核心景区游览空间较原来扩大8倍还多。曾经蹂躏大佛颜面的公路已经改道,村庄也整体拆迁。

  焕然一新的云冈石窟,恢复了“北魏时期”众多其他配套的古建筑、雕塑。而且,还与十三陵的神路异曲同工,今天的云冈石窟,也必须先穿行长长的“神路”才能接近佛教艺术瑰宝,只是两边的石雕千篇一律,与十三陵神路有本质的区别。

  “神路”、池塘、大雄宝殿,经过百折千回的漫长铺垫后,游客才终于靠近景区的干货石窟。曾被戏称“超脱红尘、难逃黑尘”的大佛,幸好如今不再被运煤大车弥撒的黑烟所笼罩、污染。但是,这与27年前的大佛相比,也已经判若两佛。仰望苍老、憔悴、肮脏的佛面,人们心里说:早该让煤车改道!虽然不一定非扩大8倍景区面积。

  当然,如果有足够的“干货”游览内容,即使扩大80倍也无可厚非。扩建后的“大景区”,门票价格也涨到对应的高度150元!当然,这只是今年上半年的价格。导游服务每次150元与门票相当,这已经让游客先花费300元了!而这还不算建成了“大景区”后,景区内部专用的电瓶车车费。

  把云冈石窟建成“大景区”,在当地媒体被颂扬是“旅游业做大做强的突围之举”,以 “更加适应现代旅游市场的需求。”一心要摘掉“煤都”黑帽、发展旅游业的大同,显然不是为了把各地远道而来的游客拒之门外。然而,被各地景区门票疯狂上涨所困扰的中国游客,在经济杠杆作用下,可以被动地肩负起保护“文化遗产”的重任承受高门票。

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