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中国电动汽车百人会论坛（2024）于3月15日-17日在北京举行，主题为：巩固和扩大新能源汽车发展优势。合肥市委常委、副市长袁飞出席并演讲。
袁飞介绍，近年来合肥把新能源汽车和智能网联汽车的发展放在了首位产业的战略高度，全力以赴推动产业升级、城市更新、车路城融合发展。2023年，合肥的新能源汽车产量是74.6万辆，同比增长1.4倍，跃居全国前五。“我们这个成绩的取得也是来之不易，合肥新能源汽车产业启动的时间并不长，从零起点到今天也就两年多的时间，我们的规模跃居到全国前列也是来之不易。另外我们也在探索，希望能够成为全国首个全域道路开放的省会城市，目前我们也在做相关的推进工作。”
袁飞表示，整车规模方面，合肥集聚六大整车企业，包括地方国企江淮，新势力的蔚来，合资的大众，民营企业比亚迪，央企长安等等，各种代表性的企业在合肥都有很好的发展，特别是这两年，比亚迪把全国最大的制造基地放在合肥，年产130万辆，今年估计保底80万辆以上的规模。大众经过这几年的建设，把合肥作为大众新能源汽车的制造、研发、销售的总部，基本上所有的重心都放在合肥。
他提到，比亚迪项目从开工到整车下线仅用时10个月，创造了合肥速度。“我们跟比亚迪的合作从开始洽谈到签约只用了23天，从签约到开工4000多亩地用了42天，从开工到第一辆新车下线用了近10个月的时间，这个速度也是让比亚迪觉得非常惊讶。”
袁飞透露，预计今年合肥的新能源汽车的产量将超过120万辆，稳居全国前列。
此外，合肥还提供全方位服务，健全车路城融合机制，加强政策供给，基建供给，场景供给，健全覆盖车路城融合全周期的服务体系。一是加强智能网联顶层设计，高标准谋划国家级双智试点，换电试点城市建设，出台智能网联道路测试，交通设施等管理办法，对主城区智能网联测试道路实行分级管理，为23家服务商发放自动驾驶牌照。
袁飞还介绍称，合肥有专用纯电动公交车的基础上，98%的公交车实现了新能源化，部分路线实现了公交车与红绿灯的动态联动显示。“今年我们也在推动氢能的应用，目前投放了100辆氢能公交车投入使用。新能源车的2023年的渗透率，在合肥的渗透率是37%，也是高于全国平均水平的。另外，我们加快商业化模式的创新，加快旅游观光，配送，清洁等智能网联商业化试点，其中滨湖森林公园示范项目获得交通部首批自动驾驶先导试点，亿航智能无人航空器全球商业首飞，包括新石器，白犀牛等专用车，我们也在开展以租代售，短租快递服务等等，其中150台车完成订单超过130万单。”
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责任编辑：王翔
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