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中国电动汽车百人会汽车新质生产力论坛于3月17日在北京举行，麦肯锡全球董事合伙人，麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇出席并演讲。
管鸣宇表示，汽车行业本身就不是一个对创新很友好的一个行业，如果跟一些更加先进的，或者说更加对于创新比较持开放心态来比，其实汽车和零部件这个行业本身它不是一个特别有精力、特别有能力去消化好技术的，是需要一个长周期，需要去花时间的。所以很多的技术供应商大家一定要知道你们在对付的行业，你们的客户内生的一些机制其实是天然带有一些挑战性的。持续有五大原则，对于任何的一个企业，其实无论是主机厂，还是这些技术供应商，这些都是让他们持续能产生创新动力，需要坚持的一些原则。
在他看来，资源永远是有限的，大家如果看到从2016年开始一直到2021年，整个对于汽车产业里面的一些新技术，无论是从资本市场，还是从投资人，应该说是一个比较宽松的几年，有非常多的资源投入进来。但是，这个资源只会越来越紧，而且很多的投资人会越来越严格的要求，到底什么时候能够看到经济效益的产生。在这里怎么样有效合理分配资源，无论对于技术的创新者，还是对于这些主机厂也好，都是非常大的挑战，因为时间很有限，资源也会越来越有限，怎么样去分配。
管鸣宇同时指出，技术一定不是最核心的瓶颈，因为技术都会涌现，但是把技术消化好，对于组织提出来的要求其实会越来越高。
“新质生产力在汽车行业会是一个非常核心的突破点，我们也相信持续的创新、高效的反应，每个企业都在做，但是怎么样让自己的组织能够充分地发挥技术的力量，充分地发挥创新的推进，可能会是更大的一个思考题。”他说。
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
责任编辑：邓健
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